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氙氣大燈輸給LED，可以說是必然的。這個道理和功能機注定被智能手機取代，道理是一模一樣的。

車燈作為汽車的眼睛，2大功能：一是照明；另一個就是裝飾。

 

鹵素輸給了氙氣，氙氣又輸給了LED，都是因為在照明性能、裝飾效果上面有了明顯的差距。

很快大家又開始放棄氙氣了，轉投LED了，很重要的原因就是：LED大燈好看，顏值高。

為啥？LED燈珠體積小，就可以組合成各種各樣的形狀。

對于氙氣燈來說，反光的燈碗是沒有辦法少的，體積就比較大，反正就一塊圓的，對吧？又不能做成長條的、方塊的，對吧？影響照明了。

除了好看，LED性能也是不錯的。

壽命長、節能環保

首先，LED就耐用。

理論壽命達到5到10萬小時，維護得好，與車同壽了。

這個是因為LED屬于半導體材料，不包含易碎材料或者是密閉氣體，它是有很好的抗震性以及更長的使用壽命的。

對于氙氣大燈來說，使用壽命一般3000小時差不多了，算下來每天開2個小時的燈，4年就要換。

同時LED節能環保。

華中科技大學有博士論文，《LED汽車前照燈光源封裝及燈具配光研究》上面講：LED電光轉化效率要遠高于傳統光源，發光效率在90%以上。

除了剛才說的之外，LED比氙氣燈還有一個好處就是：功能多，對開車更安全。

技術不斷發展，廠家不是搞出來更先進的燈組、智能，名字大家都不一樣。

奧迪：矩陣式LED大燈；奔馳：幾何多光束LED大燈；寶馬：自適應全LED大燈，等等等等。

然后根據車速、轉彎角度不同，還能自動調整照射范圍。

我們以前不是這樣：往前面照，車轉彎的時候就這么轉過去；現在是車頭朝這邊，頭在轉過去之前，燈已經先幫你轉過去了，挺實用的。

所以說，矩陣式LED大燈，除了照明，還變成了一個安全駕駛輔助裝置。

相比之下，氙氣大燈就只能亮。